Стаття 39

1. Сторони зобов'язуються ефективно застосовувати принцип необмеженого доступу до міжнародного ринку морських перевезень і перевезень на комерцій­ ній основі:

1. вищенаведене положення не зашкоджує правам і зобов'язанням, що ви­ пливають зі Статуту лінійних конференцій ООН при його застосуванні тією чи іншою Договірною Стороною цієї Угоди. Морські судна, на які Статут не поши­ рюється, зможуть вільно діяти в конкуренції з суднами, на які Статут поширю­ ється, до тих пір, поки вони будуть дотримуватися принципу чесної конкурен­ ції на комерційних засадах;

2. Сторони підтверджують свою прихильність умовам вільної конкуренції як суттєвій особливості торгівлі насипними та наливними товарами.

2. При застосуванні принципів пункту 1 Сторони:

1. не застосовують з дня набуття чинності цією Угодою ніяких положень угод стосовно розподілу вантажу між будь-якою державою-членом Співтова­ риства і колишнім Радянським Союзом;

2. не включають ніяких положень стосовно розподілу вантажу до майбутніх двосторонніх угод з третіми країнами, крім тих виключних випадків, коли суд­ ноплавні компанії однієї чи іншої Сторони цієї Угоди не змогли б іншим чином мати законну можливість здійснювати торговельні поставки як в цю третю кра­ їну, так і з неї;

3. забороняють домовленості про розподіл вантажу в майбутніх двосторон­ ніх угодах, що стосуються торгівлі насипними та наливними товарами;

4. відміняють, з набуттям чинності цією Угодою, всі односторонні заходи, ад­ міністративні, технічні та інші перешкоди, які могли б мати обмежувальний або дискримінаційний вплив на вільне надання послуг у міжнародних морських пе­ ревезеннях.

Кожна Сторона, між іншим, надає не менш сприятливий режим для суден іншої Сторони, ніж той, що надається Стороною власним суднам стосовно до-

14

ЄВРОПЕЙСЬКИЙ СОЮЗ

ступу до портів, відкритих для міжнародної торгівлі, використання інфраструк­тури і допоміжних морських послуг у портах, а також відповідних сплат і збо­рів, митних послуг і надання якірних стоянок і засобів навантаження і розван­таження.

Такий самий режим також надається кожною Стороною стосовно суден, що використовуються громадянами або компаніями іншої Сторони, які зареєстро­вані за межами ЄС або України, після перехідного періоду, але не пізніше 1 лип­ня 1997 року.

3. Громадяни і компанії Співтовариства, які надають послуги в міжнародних морських перевезеннях, вільні надавати міжнародні послуги «ріка—море» на внутрішніх водних шляхах України, і навпаки.